Os imprevistos logísticos podem gerar diversos prejuízos para uma empresa, colocando, muitas vezes, sua reputação em xeque. Isso porque um levantamento divulgado em abril deste ano pelo Procon de São Paulo registrou um aumento de 653% de queixas, na comparação entre o segundo semestre de 2019 e 2021. Só em 2021 foram registradas quase 500 mil. E até o mês de março de 2022, 128 mil demandas foram contabilizadas. Os principais motivos foram a demora ou não entrega de um produto.
 

Um levantamento global realizado pela Moosend em 2020 traz destaque a outro fator: o valor alto do frete. De acordo com a pesquisa, ele é responsável por gerar até 60% dos carrinhos abandonados nas lojas virtuais. E, em 2022, segundo o Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado da NTC&Logística (CONET), o aumento do diesel pode tornar o frete até 29% mais caro para o consumidor final. 

Para Alessandro Baamonde, Gerente Nacional de Vendas da Costa Brasil, empresa especialista em Operações de Transporte Multimodal (OTM), a elaboração de estratégias e planejamentos internos, com o suporte dos setores da empresa, que envolvem questões como qualidade de envio, tempo de entrega e fluxos administrativos, são essenciais para se manter preparado ao sinal de qualquer imprevisto. 

“O cenário mundial é sempre muito incerto; temos como exemplo a Guerra na Ucrânia. Já o cenário nacional não é tão diferente, estamos lidando com a inflação e, além disso, este é um ano de eleição. Porém, com o controle da pandemia, onde vários setores voltaram à normalidade, teremos um certo crescimento, mas estabilização, creio, que somente em 2023”, comenta Alessandro. 

A união de variáveis internas, que são controladas dentro do próprio negócio que afetam diretamente a operação, e externas à empresa, que vão além do controle do negócio, como fatores políticos, tecnológicos, culturais etc., representam oportunidades e ameaças que precisam ser observadas de perto a fim de gerar menos impacto possível no relacionamento com os clientes. 

É necessário adotar estratégias para evitar surpresas futuras, como fazer a vistoria frequente das frotas, utilizar tecnologias para monitoramento das cargas e administração dos produtos internos, acompanhar o estoque, além da capacitação de profissionais. 

De acordo com Alessandro, mesmo em cenários de calmaria, é preciso estar preparado para as adversidades do setor, principalmente no que se refere a “imprevistos rápidos”, como é caso do aumento repentino do valor da gasolina e do diesel, para evitar que a reputação da empresa corra algum risco. “Nesses casos, temos que intensificar ainda mais o trabalho de redução de custos, sem perder qualidade no serviço, e repassar os aumentos de forma ponderada”, explica o gerente. 

Com a maior adesão por parte da população ao home office em decorrência da pandemia de Covid-19, boa parte dos setores da economia foi obrigada a se adaptar ao modelo de teletrabalho para conter a propagação do coronavírus Sars-Cov-2. Dentre eles, a advocacia. 

Através de uma pesquisa do Trab21, grupo de estudos sobre Direito do Trabalho no Século XXI associado ao Programa de Pós-Graduação da UFRJ (PPGD/UFRJ), realizada em conjunto com Caarj (Caixa de Assistência da Advocacia do Estado do Rio de Janeiro), foi possível constatar que a profissão foi impactada nos mais diversos sentidos por conta da crise sanitária. E, dentre estas mudanças, uma das mais sentidas foi a adaptação forçada ao regime de home office. O estudo trouxe o dado de que, na totalidade da categoria, 85% dos profissionais passaram a trabalhar à distância. 

Com o avanço da vacinação contra a Covid-19, porém, os profissionais estão gradativamente, voltando a trabalhar em formato presencial. E como herança do período em que tiveram que atuar por meio do teletrabalho, uma série de inovações tecnológicas no setor, desenvolvidas naquele período, hoje se faz presente em diversos escritórios do país.

Exemplo disso se dá com a atuação da Jusfy, plataforma de ferramentas jurídicas, que desenvolveu algumas funcionalidades voltadas especificamente para profissionais e escritórios de advocacia. 

Rafael Saccol Bagolin, CEO da startup, comenta as principais utilizações. Uma delas é o Jusrevisional, que consiste em uma ferramenta que calcula a revisão de juros bancários pela taxa média do Banco Central de forma automática. “Interligada com o Bacen, ela realiza o cálculo, gera um modelo de petição inicial e um parecer técnico.”

Para a área de aposentadoria, foi criada a calculadora previdenciária, cujo objetivo é realizar, de forma automática, o planejamento previdenciário dos clientes, sendo necessário obter apenas o CNIS (Cadastro Nacional de Informações Sociais).

A respeito do setor de pensão alimentícia, há a ferramenta Juscalc, que possibilita que sejam identificados valores atrasados de pagamentos. “Sabemos que o Brasil é um país com alto número de processos por pensão alimentícia, circulando em média de 100 mil. Por isso, a necessidade eminente de contar com automatização do cálculo”, afirma o executivo.

Já no que tange à otimização dos processos internos para os profissionais, o CEO da Jusfy pontua que as ferramentas Jusmatch e Jusfinder foram criadas para este propósito. A primeira possibilita ao usuário a identificação de novos potenciais clientes, ao passo que a segunda realiza a busca de dados de localização e de propriedade de modo a permitir que o advogado encontre o réu ou os bens do devedor. 

“Quando levamos em consideração o atual cenário mundial de tecnologia, é notável que nenhum setor possa avançar no mercado sem inovações”, finaliza Bagolin. 

Para saber mais, basta acessar: http://www.jusfy.com.br

A ATO nasceu da união de dois grupos de destaque do segmento automotivo, e será responsável pela gestão e divulgação da marca Point S, que é um dos maiores players mundiais no segmento de reposição automotiva, no Brasil.

Uma dessas empresas é a ADTSA, que tem mais de 90 anos de experiência em diversos segmentos como transporte de passageiros e cargas, rede de concessionárias de automóveis, caminhões, tratores, lojas de pneus, etc. A matriz está localizada em Recife – PE, mas o negócio é distribuído em 12 estados. A outra empresa é o grupo Orletti, fundado em Pinheiros – ES, em 1966, e hoje com sede em Vitória. A companhia opera diversos negócios como concessionárias de automóveis, ônibus, caminhões, distribuição de combustíveis, indústria e serviços financeiros. Está presente, além do Espírito Santo, nos estados de Minas Gerais e Bahia.

O investimento previsto de todo o conjunto Point S/ATO é de mais de R$ 175 milhões, com o propósito de expandir rapidamente seus negócios no país e atingir mais de 200 lojas nos próximos cinco anos.

O acordo foi selado no último dia 20 de abril, na cidade de São Paulo, onde foi assinado o contrato. A cerimônia contou com a presença do CEO Internacional da Point S, Sr. Fabien Bouquet, Sr. Bruno Tude de Melo (vice-presidente da ADTSA), Sr. Wagner Orletti (Presidente do grupo Orletti), Sr. Adrian Smiechowski (Diretor de Desenvolvimento de Negócios Internacionais), Sr. Arison Souza (responsável pela operação da Point S na América Latina) e Fabricio Marques da Costa (Diretor Comercial da ATO).

“Estamos explorando os mercados da América Latina há mais de 2 anos e nosso principal objetivo era entrar no Brasil, que é um dos maiores mercados do mundo. Estamos convencidos de que nossa expertise global em pneus e manutenção automotiva, nossa plataforma de marca internacional aliada à experiência local dos acionistas da ATO, será um diferencial para os centros automotivos e consumidores finais brasileiros. Estamos ansiosos para construir uma forte rede Point S no Brasil com a ATO e ampliar nossa presença com mais parcerias com players locais em outros países da América Latina”, comentou Fabien Bouquet.

Com foco no segmento de reposição automotiva que movimenta mais de R$ 60 bilhões/ano, os acionistas da ATO comemoram a parceria como o plano para construir uma rede robusta de franqueados nos próximos anos.

“A cadeia automotiva sempre trabalhou com players globais, como é o caso de montadoras, autopeças, seguradoras etc. Atuando neste segmento sabemos muito bem que há uma lacuna enorme nele, e vamos concentrar todos os nossos esforços para trazer a maior empresa do setor no mundo. Temos um plano de negócios agressivo, que visa abrir mais de 200 pontos de venda até 2027 só no nosso país”, por Bruno Tude de Melo.

Três pontos de venda emblemáticos serão inaugurados este ano, em São Paulo, Recife e Vitória, e nascerão com os principais valores da marca Point S. “Vamos oferecer um padrão qualidade de serviços baseado no know-how adquirido por 5.700 pontos de venda espalhados por quatro continentes. O consumidor brasileiro se beneficiará ainda de uma oferta multimarcas competitiva em pneus e autopeças, apoiada pelo programa global de compras Point S”, diz Wagner Orletti.

Fundada em 1971, a Point S é líder mundial em pneus e manutenção de automóveis. Oferece uma plataforma de marca com 50 anos de história e um conceito de varejo implementado em quatro continentes. Com mais de 5.700 Pontos de Venda, a empresa está presente em 49 países ao redor do mundo e emprega mais de 23.000 pessoas. O Grupo vende mais de 18 milhões de pneus por ano e tem vendas consolidadas no varejo de mais de € 3,5 bilhões.

Já o Grupo ADTSA foi fundado no Recife, há 90 anos, e atua em diversos setores: transporte rodoviário de passageiros em todos os estados do Nordeste, além do Pará e Tocantins; transporte urbano de passageiros, transporte fretado, transporte e logística de cargas e pecuária de corte. Conta com um total de 30 concessionárias (7 marcas) de automóveis, caminhões, ônibus e tratores, além de distribuidora de pneus, centros de caminhões e seguros. Está presente em 12 Estados da Federação.

O Grupo Orletti, por sua vez, teve sua origem em 1966. Iniciou suas atividades econômicas no setor de agropecuária e hoje atua na distribuição de automóveis, caminhões e ônibus, combustíveis e atacadista de autopeças, com um total de 21 concessionários (8 montadoras) e uma marca própria para veículos seminovos (6 lojas) e outras duas de pneus. Atua também no setor de indústria, consórcios e serviços financeiros.